クモユニ74製作記～総武線の荷電編成・1～
	5.台車の加工
	台車の加工 　台車は定番の「日光モデル」製DT13を採用しました。但し，両端の「端梁」を追加しました。 その製作方法は以下の手順の通りです。
	行程  加工内容  備　考  A.  台車枠へ穴を孔ける。    B.  端梁の製作。    C.  排障器の製作，取り付け。
	A.台車枠に穴を孔ける。  0.6φを両端に孔けます。　位置は台車枠の左右で上と下と成ります。 　この孔に端梁をはめ込みます。　尚，左右で上孔と下孔を分けるのは端梁の回転を防止するためです。　もし，これをしないと取り付け孔を軸として端梁が回転してしまいます。
	端梁をはめ込んだ状態。
	B.端梁の製作。  0.5t真鍮板で製作しました。下の写真(左)はパーツです。　この写真で上から4および5番目にご注意下さい。両側に飛び出した突起が台車の孔に入ります。寸法は図面をご覧下さい。　尚，実際の端梁とは若干，形状を簡略化しています。
	端梁は形状で左右があります。　 ほぼ完成!　片側を接着し「3支点」の構造にしています。
	C.排障器の製作，取り付け。  排障器にはいくつかの形状があります。　作例は実物とは違う化も知れませんが以下の通り製作しました。　製作に当たっては4輛分必要(都合8個)なので治具を製作しました。
	C-1.： 治具 　左は「排障器本体」を0.4t真鍮帯から製作するためとステーをハンダ付けするための治具です。 C-2.： 　治具で真鍮角線(0.8mm□)を曲げます。 これはステーと成ります。曲げ終わったら切り込みに糸鋸を通し切断します。 C-3.： 治具を使い排障器のパーツを作る。 C-4.： 治排障器のパーツ(左)と完成(右)。 ステーと排障器本体を治具にセットしてハンダ付け。 レール面からの高さを確保し端梁にハンダ付けします。 伝導装置はスパイク製のモータートラックです。
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	総武線の荷電編成製作記(1) 製作意図，問題点 車体の製作 屋上機器の加工 床下機器の配置 台車，伝導装置 塗装，電装，完成 図面，製作図